J'ai pris quelques jours de repos pour pofiner mon entraînement et puis surtout pour participer à la course de Marennes.
Donc direction La Rochelle en Charente maritime. Je rejoins mon camp d'entraînement à Aytré plus précisément où je passe quelques jours chez Steph et Laurence que je remercie au passage pour l'accueuil, la nouriture, les lessives, bref un vrai havre de paix. L'idéal pour se déconnecter du travail, et se consacrer un peu plus au vélo, sans pour autant sacrifier mes quelques jours de congés. J'en ai bien profiter aussi, mais toujours sans abus !!
Au programme j'ai donc fait une belle ballade à vélo dans l'île de Ré, footing le lond de la plage, sièste au soleil, Barbecue pour les protéines, et petit vin du Médoc pour les anti-oxydants, mais je répète toujours sans abus, pas d'alcool fort, juste une petite bière de 9° tout de même. Pour les massages ou vibrations devrais-je dire, j'ai eu le droit à un tour de moto sur les routes de campagne. La moto : un GROS cube Yamaha MT01, 1 670 cm3, refroidi par air, 4 soupapes - puissance 90 ch. (66.3 kW) à 4 750 tr/min, le couple maxi de 15 daN.m est délivré à 3 750 tr/min, autant dire que ça tire très fort ! Ca vibre et ça pête à bas régime, c'est bizarre tout le monde nous regarde au feu :-) Merci Steph pour mes chaussures elles ont eu chaud dans les virages ... :-)

Bref, pour en revenir à ma course, elle se déroulait à Marennes le dimanche Pascal. Départ 15h30, temps nuageux, mais sec, un peu de vent. Le circuit empruntait une avenue du centre ville et le reste se déroulait à l'exterrieur vers les marrais et le canal. Un circuit de 4 km à parcourir 18 fois. Primes tous les deux tours, ça va flinguer dès le départ ...

Pas de difficultées particulières à part l'état de la chaussée et des portions étroites, mais interressantes pour former des échappées. Je prends un excellent départ et me positionne en 10 ème position, il y a des cassures derrière moi, le rythme est très soutenu, mais je gère. Lorsque nous arrivons en zone découverte, la largeur de la route n'autorise qu'un éventail de 4 ou 5 coureurs, le reste, c'est pour la bordure ! Je me fais donc piéger là où je suis le plus faible, face au vent dans les bordures avec un rythme très soutenu. Au bout de quelques minutes j'explose complètement. Je décide de rouler derrière le peloton aussi longtemps que je pourrais. Les 1 ères catégorires me prennent un tour à mi course, et me fait reprendre à un tour de l'arrivée, j'assiste au sprint de derrière. Je fini avec 33 de moy. et de grosses cuisses.

Conclusion :
Ne plus prendre de roues Cosmic Carbon lorsque l'on roule sur une chaussée déformée, granuleuse et pleine de nids de poules.
Prendre un départ moins rapide, rester dans les rondins, et surtout travailler ma puissance anaérobie.

Circonstances atténuantes :
Rhume depuis 5 jours et une dent de sagesse qui pousse et me gène un peu ...

Voici le circuit et le vent venait de la gauche vers la droite.
Suis tout au fond, manches blanches avec maillot et casque bleu. Bon OK c'est un peu dur à voir mais c'est bien moi !

Toujours bien planqué derrière un waggon de 1ère catégorie ...


Une chose est sûr, je serai là l'an prochain ! Je peux même déjà dire que je serai là pour la St Louis à Bourcefranc cette année.
Félicitation aux organisateurs et aux bénévoles pour l'organisation, la sécurité, le panier après la course et pour l'ensemble des primes. Sans parler du prix de l'inscription qui est encore moins cher que chez moi en région parisienne.
J'ai vu pour la première fois à Marennes un circuit entièrement sécurisé et pour TOUS  les coureurs !!!
Bravo et encore merci messieurs les organisateurs.

Voici la montée de la fameuse bosse du 77, réputée dans tout l'île de France, une référence !
Vous allez comprendre pourquoi :
Accrochez-vous ça déménage nous sommes sur une Yamaha FJR 1300, y a du couple et ça s'entend !!
Il faut attendre un peu le temps que la vidéo se charge ... c'est un peu long.